1. Trolley -tipe tungku résistansi nyaéta tungku sirkulasi hemat énergi standar. Serat komposit dilipat blok sareng struktur simbut serat nawiskeun ultra-hémat énergi dugi ka 30%.
2. Trolley ciri bata anti-tabrakan sealing, sealing otomatis tina trolley na tungku panto, sarta rel nyambungkeun terpadu, teu merlukeun pamasangan yayasan sarta bisa dipaké saukur ku nempatkeun eta dina permukaan datar.
3. Ieu utamana dipaké pikeun quenching, annealing, perlakuan sepuh tina tinggi -kromium sarta tinggi -mangan castings baja, beusi pangleuleusna ti, gulungan, bal baja, 45 baja, stainless steel, jeung sajabana, kitu ogé perlakuan panas rupa-rupa bagian mékanis.
4. A plat handap tungku baja matak dipasang dina trolley pikeun loading workpieces. Pelat handap tungku sababaraha ngagunakeun struktur pas -, sacara efektif nyegah skala oksida anu dihasilkeun saatos pemanasan workpiece tina ragrag kana elemen pemanasan ngaliwatan sela antara piring handap tungku, sahingga nyegah karuksakan kana elemen pemanasan.
5. Elemen pemanasan dijieun tina -suhu luhur kawat alloy résistansi atawa pita diolah jadi strips na spirals. Sisi tungku, panto tungku, témbok pungkur, sareng bata pangrojong kawat tempat troli dipasang dipasang ku paku alumina -luhur, mastikeun kasalametan, kesederhanaan, sareng gampang diganti. Rakitan panto tungku diwangun ku panto tungku, mékanisme ngangkat panto tungku, sareng alat clamping panto tungku. penemuan ieu employs struktur pigura mantap dilas tina cangkang panto tungku sarta pelat baja, kalawan lapisan jero dijieunna tina serat refractory dipencet modul, merlukeun kinerja insulasi termal alus tur beurat lampu. Alat ngangkat panto tungku didamel sacara listrik sareng utamina diwangun ku pigura panto tungku, balok angkat panto tungku, réduksi, sprockets, aci drive, bantalan, sareng komponén sanésna. Angkat panto tungku didorong ku transmisi maju sareng mundur tina réduksi. Panto tungku lifts mulus tur éféktif nyegah kapindahan salila ngangkat. Pencét panto tungku ngadopsi struktur penjepit tipe -domestik canggih. Nalika tungku kudu diangkat, beurat panto tungku otomatis muka eta via uas a, ngalir eta horisontal jarak nu tangtu, lajeng lifts eta ka luhur. Nalika panto tungku turun ka posisi ahirna sareng kedah dipencet kana katrol trolley, gaya cinyusu, ngalangkungan uas, mindahkeun panto tungku sacara horisontal kana troli. Lamun panto tungku descends onto trolley jeung ragrag onto pulleys di lawang tungku, terus lowered onto trolley nu, gaya spring, ngaliwatan uas nu, ngalir panto tungku horisontal onto trolley nu. Ieu ensures euweuh gesekan antara beungeut serat jeung katun muka tungku, hasilna kinerja kaamanan alus sarta hirup layanan panjang.
6. Pigura trolley diwangun tina bagian baja dilas, mastikeun rigidity sarta nyegah deformasi dina beban pinuh. Pedalaman diwangun tina bata tahan banting, kalayan bata -beurat anu dianggo di daérah anu gampang kapangaruhan sareng beban{3}}pikeun ningkatkeun kakuatan struktur lapisan tungku. Trolley ngagunakeun struktur -self-propelled, kalayan reducer nyetir sprocket pikeun ngadorong roda sapanjang jalur. Segel troli ngagunakeun struktur labyrinth otomatis sareng struktur segel -dobel kontak{8}}lemes. Saatos troli asup kana tungku, éta otomatis naék sareng ngégél sorangan ngaliwatan permukaan condong tina cams sareng rollers. Nalika trolley kaluar, alur sealing otomatis turun, sareng sakali pasir sealing dina alur pinuh, sering ngeusian henteu diperyogikeun. Salila operasi mesin, angkat sareng nurunkeun panto tungku dikontrol sacara listrik sareng dilengkepan rem éléktromagnétik pikeun nyegah dampak inersia dina awak tungku. Hiji sistem kontrol interlocking otomatis motong kaluar elemen pemanasan sarta restores kakuatan kana mékanisme iinditan trolley urang nalika panto tungku rada dibuka. Nalika panto tungku ditutup pinuh, kakuatan ka mékanisme perjalanan trolley sacara otomatis dipotong, sareng kakuatan ka elemen pemanasan dibalikeun.
